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广西34CrNiMo4锻环锻料质优价美　　6月末，主要市场钢材社会库存量为897万吨，环比下降51万吨，降幅为5.34%；同比389万吨，降幅为30.25%。进入7月份以来，连续三周小幅下降。至7月15日，钢材库存降至852万吨，比年初下降10万吨，降幅为1.16%；比6月末下降45万吨，降幅为4.97%；比上年同期下降391万吨，降幅为31.43%。 　　限载后汽车运费已经高于火车运费，现在铁路运输比汽车运输划算，后面可能会铁路运输的量。客户C：限载后运费上涨的厉害，大车不好找。限载前从唐山到邯郸钢材运费在65元/吨，限载后钢材运费上涨到了110元/吨;从邯郸到十堰运费从120元/吨涨到了220元/吨。 　　副总裁米申在俄反垄断署 会会议上表示，2015年俄钢铁需求较2014年9%，主要是建筑和机械制造行业的需求大幅；2016年不利因素已有所，但市场对钢铁的需求仍继续，预计较2015年6%。

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　　临近清明放假，钢市的下游采购有所放量，再加上钢厂上调，商家信心提振。另外，市场库存整体偏低，这对钢价形成了托底效应。在板材市场上，价格总体上扬。热轧板卷价格先弱后强，上海、广州、京津冀等地吨价一周上涨20元至120元，只有兰州、乌鲁木齐市场价格略有下跌。

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　　在需求尚未放量增长的市场上，千方百计地稳住价格，成为事关企业生死存亡的头等大事。首先，钢铁企业要跳出“增产增效”的思维定势，树立起“控产增效”的市场理念。在过剩产能还没有完全去掉的时候，钢价上涨对盈利的修复会钢企加大产能释放力度，吸引特困企业和关停产能死灰复燃。 　　据此估算，本旬日产粗钢220.67万吨，比上期2.24%。现多家钢厂进入检修期，整体产量，加之市场库存资源本就不多，市场库存将维持低位，后期钢铁去产能政策继续密集推进，供应方面压力不会太大。 　　同时，作为主要下游用钢行业，8月金属制品业、汽车、运输设备、电子设备制造业同比降幅较上月进一步扩大，通用设备制造业同比降幅与上月持平，五个行业同比降幅均创下年水平，显示上述行业需求疲弱，价格萎靡不振。